Od Utrechta do Istre je otprilike 1.300 kilometara. To je dug dan za dva vozača i neugodan za jednog vozača s djecom straga. Dobra vijest je što je gotovo cijelo vrijeme autocesta i ruta je jednostavna.
Dvije rute, jedna odluka
Uobičajena ruta vodi Nizozemska – Njemačka – Austrija – Slovenija – Hrvatska: prema jugu kroz Köln i Frankfurt, preko Alpa kroz Austriju, zatim Ljubljana i od sjevera prema Istri. To je standard i najbrža je ruta ako austrijske autoceste poslušaju.
Alternativa vodi kroz Švicarsku ili preko Brennera u Italiju i duž Jadrana kroz Trst. Usporediva je udaljenost i izbjegava najgori austrijski promet u doba godišnjih odmora, ali na račun švicarske ili talijanske naplate i talijanske strane ceste koja je također jako prometna.
Odaberite prema prometu, a ne prema udaljenosti. Subotama oko njemačkih školskih praznika austrijski alpski koridor je najgora prometna dionici u Europi, a ako tamo izgubite tri sata, svi teorijski uštes će biti poništeni.
Vinjete i naplate
Austrija zahtijeva vinjetu. Kupite je prije granice – online najmanje nekoliko dana unaprijed ili na benzinskoj postaji na njemačkoj strani – i obratite pažnju da je digitalna verzija vezana uz vašu registarsku pločicu. Austrijski alpski tuneli naplaćuju dodatne gebire na vinjetu.
Slovenija također zahtijeva vinjetu, koja se prodaje u obliku sedmične i mjesečne, a čak i kratak prolazak zahtijeva jednu. To je veoma malo zemljopisno područje za prolazak i veoma pouzdan prostor za prikupljanje kazni.
Hrvatska naplaćuje redovne naknade na naplatnim ramama na svojim autocestama; uzmete kartu i plaćate pri izlasku karticom ili gotovinom. Nema vinjete.
Koliko zaista traje
Dvanaest do četrnaest sati vožnje plus pauze, pa računajte na petnaest sati od vrata do vrata u dobrim uvjetima. U praksi obitelji koje krenu u ranim jutarnjim satima stignu navečer, a obitelji koje krenu nakon doručka stignu oko ponoći i žale se.
Alternativa koja dobro funkcionira je prekid putovanja – negdje oko Münchena ili Salzburga ili u Sloveniji, što pretvori brutalan dan u dva udobna i dolazite ujutro u Istru s cijelim danom ispred sebe.
Gdje odsjesti
Apartment Gordana
Gdje odsjesti
Villa Karla
Zašto je zadnja sat sporija
Čim napustite hrvatsku autocestu, ceste postaju dvije trake, krivudave i spora područja kroz sela. Zadnjih četrdeset kilometara koji izgledaju kao polasata zapravo su bliži jednom satu, više ako pratite kamion preko gorskog grebena.
Učkanski tunel, ako vaša ruta dolazi iz Rijeke, je plaćeni tunel i vrijedi ga uzeti umjesto vožnje preko planine – gorska cesta je prekrasna i troši puno vremena.
Praktični savjeti
Nosite reflektni trokut, sigurnosnu prsluk i prvu pomoć; zahtjevi se razlikuju prema zemlji duž ove rute i gornja kombinacija pokriva sve. Dnevne svjetla su u Sloveniji i Hrvatskoj izvan ljetnih mjeseci obavezna.
Gorivo je općenito jeftinije u Sloveniji nego u Austriji, Italiji ili Hrvatskoj – puni spremnik tamo je vrijedan planiranja.
A ako vozite s prtljažnikom punim godišnjih nakupa, imajte na umu da je povratak u subotu u mjesecu kolovozu jednako pun kao dolazak. Vožnja na radni dan ne stoji ništa i štedi sate.
